Tamin’ny 1785, dia vita tao Oberhausen, Alemaina, ilay ozinina nialoha ny Mann, ny St. Anthony Steel Plant.Amin'ny maha-zava-dehibe ny Revolisiona Indostrialy Alemana tamin'izany fotoana izany, ny orinasa vy dia nitondra an'i Alemaina ho amin'ny hazakazaka indostrialy vaovao.Nanomboka teo, ny San Antonio Steel Plant dia nanangona tanjaky ny renivohitra mahery vaika tamin'ny famokarana vy, nametraka ny fototra ho an'ny orinasa mpanamboatra milina Augsburg Nuremberg, fantatra ihany koa amin'ny hoeLEHILAHY.
Tamin'ny 1858, Rudolf Diesel dia teraka tany Paris, Frantsa.Ireo izay mahay teny anglisy dia tokony ho afaka mahita fa ny Diesel aorian'ny anarany no anarana anglisy amin'izao fotoana izao ho an'ny gazoala, ary Rudolf Diesel no mpamorona ny motera diesel.
Tamin'ny 1893, Rudolf Diesel dia namoaka lahatsoratra momba ny modely vaovao namolavolany tsy miankina ary nangataka patanty ho an'ity modely vaovao ity tamin'ny 1892. Na izany aza, nandritra ny taona maro ny fikarohana sy ny fampandrosoana dia nametra ny volany, ary i Rudolf Diesel dia nahita ny orinasa mpamokatra milina malaza alemana. tamin'ny fotoana -LEHILAHY.Miaraka amin'ny fanohanana ara-teknika sy ara-bola avy amin'ny MAN Corporation, dia niditra soa aman-tsara tamin'ny MAN Corporation izy ary lasa injeniera mekanika tompon'andraikitra amin'ny fampandrosoana sy ny famokarana modely vaovao.
Tamin'ny taona 1893, ny maodely vaovao novokarin'i Rudolf Diesel dia nanana tsindry fipoahana 80Pa (tsindrin'ny atmosfera) tao anaty motera nandritra ny fitsapana.Na dia mbola nisy elanelana lehibe aza raha oharina amin'ny megapascals amin'izao fotoana izao, ho an'ny motera vaovao voalohany, ny tsindry fipoahana 80Pa dia midika ho hery matanjaka hitondra ny piston, izay tsy ananan'ny maotera etona mahazatra.
Ny fanandramana voalohany dia naharitra iray minitra monja talohan'ny nipoaka ny motera, saingy ampy hanaporofoana ny fahombiazan'i Rudolf Diesel izany.Miaraka amin'ny ezaka tsy an-kiato nataon'ny Mann Company sy Rudolf Diesel, dia nahomby ny motera diesel nohatsaraina tao amin'ny orinasa Mann Augsburg tamin'ny taona 1897, miaraka amin'ny herin'ny 14kW ka mahatonga azy io ho motera manana ny herin'aratra ambony indrindra tamin'izany fotoana izany.
Tamin'ny taonjato faha-19 tany Eoropa, dia zara raha nisy ny vokatra solika.Noho izany, nandritra io vanim-potoana io ihany, ny motera Otto dia tsy afaka mampiasa afa-tsy entona ho solika lehibe ho an'ny motera.Na izany aza, ny fitondrana sy ny fitahirizana entona dia mampidi-doza lehibe amin'ny fiarovana.Nanapa-kevitra ny hanokatra lalana vaovao i Rudolf Diesel.Nampitomboiny ny tahan'ny fanerena maotera, nesoriny ny fantson-tsetroka, ary nentiny ho amin'ny mari-pana ambony sy tosidra ambony ny cylinder mba hanaovana fitiliana indray.Farany, hitany fa tena azo atao ny fomba hampitomboana ny tahan'ny compression, ka teraka tamin'ny fomba ofisialy ny motera fandrefesana voalohany eran-tany ary nomena anarana hoe motera diesel.
Taorian'ny famoronana ny motera diesel, dia tsy nampiasaina avy hatrany tamin'ny fiara izy io, fa nampiasaina voalohany tamin'ny fitaovam-piadiana sy fitaovana, toy ny sambo mpisitrika sy sambo izay nampiasa milina etona ho loharanon-kery.Tamin'ny 1915, niaraka tamin'ny fanohanan'ny teknolojia motera diesel, ny orinasa Mann dia nanomboka nanova ny motera diesel ho fampiasana sivily.Tamin'io taona io ihany, ny MAN dia namokatra kamiao maivana sivily voalohany tao amin'ny orinasa iray miaraka amin'ny ADOLPH SAURER AG.Nomena anarana hoe Saurer.Ny kamiao Saurer voalohany dia nalaza be tamin'ny fahombiazany teo amin'ny tsena ary maneho ny fampiasana ara-barotra ofisialy ny motera diesel.
Amin'izao fotoana izao, lasa mahazatra ny teknolojia fampidirana solika mivantana ampiasaina amin'ny maotera kamiao.Ny solika dia atsipy mivantana ao amin'ny efitrano fandoroana amin'ny alàlan'ny tsindrona solika, izay mety sy mahomby.Saingy rehefa nampidirina voalohany ny motera diesel, dia tsy nisy ny teknolojia mivantana fanindronana solika.Ny motera diesel rehetra dia mampiasa paompy famatsiana solika mekanika.
Tamin'ny 1924, namoaka tamin'ny fomba ofisialy ny motera diesel misy teknolojia fanindronana mivantana i Mann.Io motera io dia nampiasa ny Diesel Dirkteinspritzung nandroso indrindra (teknolojia fampidirana solika mivantana) tamin'izany fotoana izany, izay nanatsara tanteraka ny hery sy ny fahombiazan'ny motera gazoala ary nametraka ny fototra ho an'ny fanavaozana farany ny motera diesel mankany amin'ny lalamby mahazatra.
Tamin'ny taona 1930, ny fivoarana haingana teo amin'ny toekarena Eoropeana dia niteraka fitakiana vaovao ho an'ny kamiao sy bisy haingana kokoa sy lehibe kokoa.Noho ny fampiharana ny teknolojia fanindronana mivantana diesel sy ny fananganan'anaka ny turbocharger.Tamin'ny 1930, Mann namoaka taranaka vaovao ny hery avo S1H6 kamiao, izay nanana ambony indrindra ny 140 horsepower (taty aoriana dia nampiditra ny 150 horsepower modely), lasa ny mahery indrindra kamiao teny an-tsena tamin'izany andro izany.
Taorian'ny fiafaran'ny Ady Lehibe Faharoa, niditra tao anatin'ny vanim-potoanan'ny fanavaozana feno amin'ny famolavolana fiara i Mann.Tamin'ny 1945, nanangana ny F8 kamiao F8 voalohany i Mann ho any an-tsena.Rehefa natomboka ny kamiao mavesatra voalohany taorian'ny Ady Lehibe Faharoa, dia nameno ny banga tamin'ny fiara fanamboarana taorian'ny ady ity fiara ity.Ny motera V8 vaovao ampiasaina amin'ity fiara ity dia manana rafitra mirindra, fohy kokoa ny tendrony ary fahitana tsara kokoa.Ary ity motera V8 ity dia mety hahatratra 180 mahery indrindra, mandika ny fetran'ny 150 horsepower naorin'i Mann teo aloha ary lasa maodely mahery vaika mahery vaika.
Tamin'ny 1965, ny fiara faha-100000 an'ny orinasa Mann Munich dia nalaina an-tserasera, 10 taona monja taorian'ny nametrahana tamin'ny fomba ofisialy ny tetikasa Munich.Izany dia mampiseho ny hafainganam-pandehan'i Mann amin'ny teknolojia indostrialy.Amin'ny alàlan'ny fivoaran'ny 180 taona an'i Mann, dia hitantsika fa amin'ny maha-orinasa efa zato taona, Mann dia manana fahaiza-manao vaovao amin'ny dingana samihafa.Na izany aza, rehefa mihamitombo tsikelikely ny tanjaky ny orinasa, ny fahazoana orinasa tsara kokoa amin'ny karatra sy fiara fitateram-bahoaka dia lasa fifantohana lehibe amin'ny fampandrosoana ho avy.
Fotoana fandefasana: Oct-03-2023